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Partes básicas de una bicicleta
Existen muchos tipos de bicicletas para distintas modalidades, ciclistas y usos. Las hay desde bicicletas para profesionales en busca del oro en los Juegos Olímpicos, hasta para jóvenes que solamente buscan hacer trucos en el parque de su ciudad. Aquí te platicaré sobre los múltiples tipos de bicicletas para que puedas encontrar cuál es la ideal para ti según tu actividad.
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Partes básicas de una bicicleta
Cuadro
Primero, tenemos al cuadro. Este es la base de cualquier tipo de bicicleta, es en donde se instalan los otros componentes, como las ruedas, el manillar y similares. Es importante aprender sobre el cuadro ya que cuando uno requiera buscar una bicicleta, debe conocer cuál elegir basado en cómo este se adapta a su actividad y altura.
Sillín
Después tenemos al sillín, que no es más que el soporte donde se sienta el ciclista. Es importante comprender que no todos están hechos iguales. Hay que saber cuáles son los mejores para el tipo de bicicleta que usarás y así tener el mejor rendimiento y confort al usarlo.
Frenos
Otra parte básica son los frenos. Es importante saber los tipos de frenos que puede tener tu bicicleta o si es que siquiera se necesiten. Existen diferentes tipos de bicis en donde no se utilizan los frenos y se deben de utilizar los pedales para detener la bicicleta. Ahora les mostraremos los tipos de freno mas comunes en las bicicletas.
Tipos de freno
Cantilever
Los frenos Cantilever son un tipo de freno que se utilizaba comúnmente en bicicletas de montaña. El diseño se basa en dos brazos especiales que son tirados por un cable en su centro. Esto hace que, al apretar el freno, se ejerce presión en ambas caras del neumático.
V-Brake
Los V-Brake son el tipo de freno más utilizado estos días dado a que su diseño y tecnología ofrece varias ventajas a muchos otros tipos de freno, en especial a su antecedente, el freno Cantilever. Parecido al Cantliever, este freno también ejerce presión en ambas caras del neumático, sin embargo, el V-Brake ofrece una mayor potencia y el ajuste de estos frenos es fácil y rápido de hacer.
De disco
Los frenos de disco son considerados por algunos ciclistas como los mejores frenos que puedes conseguir debido a su gran desempeño a comparación de otros tipos. Sin embargo, el alto costo y la dificultad de arreglar y cambiarlos hace que estos no sean tan populares como los V-Brakes por el momento.
Manillar
Después, tenemos al manillar o manubrio. Este te puede ayudar a tener un mejor agarre o darte une ventaja en velocidad dependiendo del diseño que tenga tu bicicleta y tus necesidades.
Llantas
Finalmente, tenemos a las llantas. Hay muchos tipos de llantas de bicicletas y se pueden clasificar ya sea por el tipo de material utilizado para hacerlas, así como por su tamaño y grosor. Estas características distintas pueden ser por varias razones, desde tener un mejor manejo en ciertos terrenos o superficies, hasta diferentes configuraciones dependiendo del ciclista utilizando la bicicleta.
Tipos de bicicletas
Bicicletas urbanas
Uno de los tipos de bicicletas más comunes son las bicicletas urbanas. El objetivo de las bicicletas urbanas es dar el mayor confort al ciclista para poder andar por las calles sin preocupación. Debido a eso, su peso debe de ser inferior a 6.8 kilos para que sean más fáciles de manejar.
Materiales
Los materiales más comunes para las bicicletas urbanas son el acero, aluminio y el carbono. Primero, tenemos al acero que se utiliza ya que es resistente y relativamente económico, aunque está sujeto a corrosión.
El aluminio es más ligero y duradero, además de no estar sujeto a corrosión. Sin embargo, esto último hace que el costo sea mayor y puede tener mala calidad de marcha.
Finalmente, tenemos la fibra de carbono que es el mejor material para las bicicletas. Sin embargo, es un poco más frágil que los demás materiales y podría dañarse fácilmente con su uso diario.
El cuadro de una bicicleta urbana está usualmente hecho de aluminio, aunque también puede estar hecho de fibra de carbono. Si es con este último material, la bicicleta será más costosa.
Llantas
Existen tres distintos tipos de neumáticos: clinchers, sin cámara y tubulares.
Los clinchers son los más comunes y tienen un cordón de alambre que se ancla con un gancho en la llanta para poder mantenerlos en su lugar, además tienen una cámara de aire separada.
Después, tenemos a los neumáticos sin cámara. Estos son similares a los clinchers pero mantienen al aire en su lugar gracias a un revestimiento de goma al interior del neumático, una tira de sellado en la llanta y un sellador líquido de vez en cuando.
Finalmente, tenemos a las llantas tubulares que tienen la carcasa cosida alrededor de la cámara de aire. Estas se logran sujetar a un tipo de llanta especial por medio de pegamento.
Diseño
Aunque las bicicletas urbanas pueden tener suspensión, usualmente no la necesitan. Además, el tamaño que usualmente utilizan sus ruedas es de 700 c y el sillín y manillar están diseñados para mayor comodidad al ciclista. Aquí el diseño no estará tan enfocado en la velocidad o el balance que tienen otros tipos de bicicletas.
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Bicicletas de ruta
Otro de los tipos de bicicletas más usadas son las bicicletas de ruta. Estas son sencillas y ligeras ya que su objetivo es rendir durante largas distancias procurando la mayor velocidad posible en las carreras.
Materiales
Las bicicletas de alta gama que utilizan los profesionales en sus carreras tienen cuadros hechos de fibra de carbono para poder reducir el peso de la bicicleta. Estos marcos también pueden estar hechos de aluminio, titanio y acero en donde cada uno da una sensación distinta a la bicicleta.
Por lo tanto, el peso de una bicicleta de ruta es en promedio de 8.16 kilos, incluidos los pedales y las jaulas.
Llantas
En cuanto a neumáticos, las bicicletas de ruta tienen también tres distintos tipos: clinchers, sin cámara y tubulares. También, utilizan un tamaño en sus ruedas de 700 c.
Frenos
Los frenos de las bicicletas de ruta actúan sobre las llantas o sobre los rotores de disco que se encuentran conectados al buje. Las llantas usualmente tienen una sección profunda por motivos de aerodinámica.
Diseño
La mayoría de las bicicletas de ruta tienen un diámetro exterior de 700 mm, con anchos a partir de 23 mm. El sillín también está diseñado para poder traer el mejor confort para el ciclista sin sacrificar la velocidad. Estas bicis cuentan con engranajes de relación estrecha, neumáticos delgados usualmente de 25 mm, manillares de caída y suspensión.
Bicicletas de pista
El objetivo de las bicicletas de pista es dar el mayor nivel de control y velocidad en la superficie del velódromo. Primero, hay que hablar sobre su peso, ya que las bicicletas de pista son extremadamente ligeras pesando alrededor de 1.4 kilos, sin embargo, en competencias oficiales, estas deben de exceder el peso mínimo de 6.8 kilos, por lo que usualmente los ciclistas modifican sus bicicletas para llegar a ese límite.
Materiales
Los materiales más populares para la construcción de cuadros y de la bicicleta en general incluyen el acero, aluminio o aleaciones de titanio, fibra de carbono o una combinación de estos materiales. En cuanto a las llantas, estas están hechas de materiales como carbono y los discos hechos de kevlar para tener un mejor rendimiento.
Además, los cuadros de fibra de carbono son los más utilizados a nivel profesional. Estas bicicletas son distintas a muchas otras pues no cuentan con frenos y requieren de los pedales para detenerse.
Llantas
Las llantas utilizadas son usualmente de 700c, aunque también se utilizan las de 650c para ciclistas más pequeños. Las bicicletas de pista utilizan los neumáticos tipo clinchers y los tubulares.
Diseño
El sillín está diseñado para la velocidad y es recomendado utilizar uno con rieles de acero para mayor durabilidad y ayudar con las fuerzas G. Finalmente, un manillar estándar para las bicicletas de pista está entre 38 cm o 40 cm de ancho.
Bicicletas de montaña
Las bicicletas de montaña tienen el objetivo principal de tener un buen rendimiento y control en terrenos difíciles como montañas o bosques. Primero que nada, el peso de una bicicleta de montaña es de 13.15 kilos, debido al tipo de material, diseño y componentes que requieren para tener un buen uso en este tipo de terrenos.
Materiales
Sus cuadros están hechos usualmente con materiales como el aluminio, titanio y la fibra de carbono. Por lo general, las bicicletas de montaña llevan una suspensión delantera que se encuentra a la altura de la horquilla y puede ser que tenga una en la rueda trasera.
Frenos y velocidades
Sus frenos se encuentran en el manillar. Estas bicicletas también cuentan con distintos cambios de velocidad dependiendo el terreno y la inclinación.
Llantas
La mayoría de las bicicletas de montaña ofrecen uno de dos tamaños de ruedas: 27.5 o 29 pulgadas, con ruedas tradicionales de 26 pulgadas reservadas para ciertas modalidades. También, varían ciertas dimensiones en las modalidades de cross-country, enduro y de sendero.
Diseño
El sillín y manillar están diseñados para mantener al ciclista en completo control de la bicicleta y mantenerlos en balance debido a los terrenos en los que debe andar.
Bicicletas de BMX
El objetivo principal de las bicicletas BMX es el poder soportar su uso debido a los múltiples impactos que sostienen. Las bicicletas de BMX rondan alrededor de 10.8 kilos y 14.51 kilos, esto se debe al tipo de construcción que necesitan para poder soportar el uso en trucos.
Materiales
El material del cuadro es comúnmente hecho de acero, aluminio y fibra de carbono. Estos materiales son livianos y convenientes para poder llevar a cabo los múltiples saltos y trucos que realizarán los riders.
Llantas
Las llantas deben de ofrecer un buen agarre y tracción, ya que es crucial para el manejo de la bicicleta. Estas tienen un diámetro de 20 pulgadas y tienen variaciones de 16 y 18 pulgadas al igual.
Frenos y velocidades
En el tema de los frenos, estas bicicletas cuentan con uno solo que puede venir en dos formas —ya sea en U o en V— y se conecta a la llanta posterior. En el caso de las velocidades, solamente cuentan con una sola velocidad ya que no requieren de más.
Diseño
La bicicleta cuenta con un manillar estilo “rise bar” en donde se añade una barra modificada para poder ofrecer mayor soporte. Finalmente, aunque el sillín es similar al de otras bicicletas en términos de agarre, el tubo que conecta a la bicicleta es más corto para ayudar a maniobrar y hacer más fácil los saltos y acrobacias. En el caso de la suspensión, es opcional y a gusto del rider.
Bicicletas de triatlón
Las bicicletas de triatlón están diseñadas para aguantar un largo uso. Son muy parecidas a las bicicletas de ruta, pues sus llantas (de 700c), frenos, sillín, manillares (de caída), cuadros y dimensiones son prácticamente iguales variando muy raras veces.
Diseño
Sin embargo, la diferencia más grande entre estas dos bicicletas es la geometría del cuadro, específicamente, el ángulo que tiene el tubo del sillín.
La bicicleta de triatlón tiene un ángulo de tubo de asiento mucho mayor al que tiene una de ruta. La de triatlón tiene un ángulo de 76 a 78 grados mientras que la de ruta es de 72 grados. Este cambio hace una gran diferencia en las carreras, ya que esto crea una posición mucho más aerodinámica.
Bicicletas de cicloturismo
El objetivo de las bicicletas de cicloturismo —también llamadas “bicicletas touring”— es el darle al ciclista comodidad debido a los viajes largos que realizará.
El peso de las bicicletas de cicloturismo es de 10 kilos aproximadamente. Este es importante tomando en cuenta los largos caminos que deberá recorrer el ciclista y el peso que cargará en su equipamiento.
Materiales
Los cuadros de estas bicicletas deben de ser fuertes y están hechos de materiales como: acero cromoly, aluminio y titanio debido a su resistencia y facilidad de reparación, en especial en el caso del acero cromoly.
Frenos
En el caso de los frenos, las bicicletas de cicloturismo utilizan usualmente de disco o “V brakes”, ya que son fáciles de ajustar y no es complicado encontrar remplazos para estos.
Llantas
Las llantas están hechas para ser fuertes y duraderas. Las más comunes son de 700 mm y 26 pulgadas. Cabe destacar que las de 26 pulgadas son las preferidas para utilizar en terrenos mixtos, ya que da mejores resultados.
Diseño
Su geometría permite tener una mejor postura para recorrer cientos de kilómetros por día. Utiliza manubrios estilo “drop bars” y el sillín debe de ser altamente confortable para mantener al ciclista a gusto el mayor tiempo posible.
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